Armleuningen vervangen van een Herman Miller Aeron
Wat je nodig hebt voordat je begint
Je Herman Miller Aeron is een tank, maar na vijf tot tien jaar intensief gebruik slijten zelfs de beste armleuningen. De bekleding scheurt, de padding wordt hard of de hoogteverstelling hapert. Voordat je de schroevendraaier pakt, moet je even checken of je wel echt de Aeron-modificatie hebt die je denkt. De Classic, de B en de C hebben verschillende bevestigingspunten. Meet even de breedte van je zitting: de Classic is 49,5 cm breed, de huidige Aeron is 51 cm. Het maakt een verschil voor de koppelstukken. Je hebt een aantal specifieke materialen nodig om dit soepel te doen. Ga niet klungelen met een verkeerde maat inbussleutel, dat beschadigt de koppen van de bouten. Zorg dat je de juiste gereedschappen bij de hand hebt voordat je de stoel ondersteboven draait. Dit voorkomt frustratie en krassen op je vloer.- Een 4mm en 5mm inbussleutel (liefst met een T-vormige greep voor meer kracht)
- Een kruiskopschroevendraaier (Phillips #2)
- Een plastic prysje of een brede platte schroevendraaier (om clips te verwijderen zonder het plastic te beschadigen)
- Een doek en wat isopropylalcohol om de koppelstukken schoon te maken
- De nieuwe armleuning-set (origineel Herman Miller of een gecertificeerde vervanger)
- Een zachte ondergrond (vloerkleed of deken) om de stoel op te leggen
De gemiddelde vervanging kost je ongeveer 45 minuten tot een uur. Als je voor het eerst een Aeron uit elkaar haalt, reken dan op een uur.
Ben je een ervaren thuisklusser, dan ben je in 30 minuten klaar. Het grootste struikelpunt is vaak het loskrijgen van de oude koppelstukken die jarenlang vastgezet zijn. Wees hier geduldig. Forceer niets, want de Aeron bestaat uit duurzaam spuitgietmetaal en nylon, maar de schroefdraden zijn fijn en kunnen sneuvelen bij te veel geweld.
- Controleer het serienummer onder de zitting om het model te bevestigen.
- Zorg dat je genoeg werkruimte hebt; de stoel is zwaarder dan hij lijkt.
- Verwissel nooit de linker- en rechterarmleuning; ze zijn asymmetrisch.
Stap 1: De stoel veiligstellen en de oude armleuningen verwijderen
Zet de stoel op een stabiele, zachte ondergrond. De Aeron mag dan design zijn, je wilt geen krassen op de poten of het frame. Draai de stoel ondersteboven of leg hem op de zijkant. Je hebt nu vrij zicht op de onderkant van de armleuningsteunen. De bevestiging bestaat uit drie hoofdcomponenten: de bouten die in het frame van de stoel grijpen, de koppelstukken die de armleuning verbinden met de rugleuning (als je die optie hebt), en de clips aan de bovenkant. Begin met het losdraaien van de bouten aan de onderkant van de armleuning. Gebruik de 4mm of 5mm inbussleutel, afhankelijk van je model. Draai tegen de klok in. Je voelt weerstand; dat is normaal. De bouten zijn vastgezet met een lock-tight coating. Als de bout vastzit, beweeg dan je inbussleutel heen en weer om de verbinding te breken, in plaats van direct brute kracht te zetten. Je werkt nu onder de stoel, dus zorg dat je de bouten goed opvangt zodat ze niet in je gezicht vallen. De bovenste bevestiging zit vaak verborgen onder een kapje of is een kliksysteem. Bij de Aeron Classis zitten er vaak clips aan de zijkant van de rugleuning. Gebruik het plastic prysje om deze clips voorzichtig te openen. Zet het prysje in de naad en wrik zachtjes tot de clip loskomt. Forceer je te hard, dan breek je het lipje van de clip en zit de armleuning straks los. Als je de armleuning naar boven trekt, zou hij nu los moeten komen van het frame.Als de armleuning niet direct loskomt, check dan of je nog een verbinding over het hoofd ziet.
Sommige Aeron-modellen hebben een extra koppelstuk dat de armleuning verbindt met de zitting. Dit zit vaak verborgen onder de zitting.
Vergeet niet om de armleuning volledig omhoog te klappen voordat je probeert te tillen. De hoogteverstelling kan blokkeren als je de armleuning in de laagste stand probeert te verwijderen. Nu beide bouten los zijn en de clips open zijn, haal je de oude armleuning eruit. Leg hem even apart.
Herhaal dit voor de andere kant. Let op: de linker- en rechterarmleuning zien er vaak identiek uit, maar de mechanismen voor de hoogteverstelling kunnen spiegelen.
Doe ze dus niet door elkaar.
- Gebruik geen olie of WD-40 op de bouten; dit maakt het frame vies.
- Verzamel alle bouten en moeren in een bakje; je hebt ze misschien niet nodig, maar het is netjes.
- Check het frame op slijtage voordat je nieuwe leuningen plaatst.
Stap 2: De koppelstukken schoonmaken en controleren
De koppelstukken zijn de metalen of kunststof delen die de armleuning verbinden met de stoel. Na jarenlang gebruik zitten deze vol met stof, huidschilfers en vet. Voordat je de nieuwe armleuning monteert, moet je deze koppelstukken grondig schoonmaken. Als je dit niet doet, kan het vuil de beweging van de nieuwe armleuning belemmeren of het vastklikken verhinderen. Pak de isopropylalcohol en een doek. Maak de binnenkant van het frame en de koppelstukken schoon. Let vooral op de veren en de tandwielen van het hoogteverstellingmechanisme. Deze moeten soepel kunnen bewegen. Als je ziet dat de veren zijn doorgedraaid of gebroken, moet je deze ook vervangen. Een gebroken veer zorgt ervoor dat de armleuning niet op zijn plek blijft staan.Inspecteer de gaten waar de bouten in moeten. Zijn deze uitgerafeld of beschadigd?
Als je de bouten eerder verkeerd hebt gedraaid, kunnen de schroefdraden zijn beschadigd. Dit is een veelgemaakte fout.
Als je nu een nieuwe bout in een beschadigd gat draait, krijg je hem er nooit meer uit of hij blijft niet zitten. Een beschadigd gat in het aluminium frame is lastig te repareren zonder speciale tools. Vergelijk de oude koppelstukken met de nieuwe armleuning. Passen de gaten overeen?
De Aeron is in de loop der jaren lichtelijk geüpdatet. Zo kan het zijn dat je bij het vervangen van de armleuning van een originele Aeron uit de jaren '90 andere bevestigingspunten aantreft dan bij de huidige Aeron Remastered.
Zorg dat je de juiste onderdelen hebt besteld die bij jouw stoelmodel passen. Het serienummer op de sticker onder de zitting is hier cruciaal.
- Gebruik een tandenborstel voor moeilijk bereikbare plekken in het frame.
- Check de veerspanning: als de veer slap aanvoelt, vervang deze dan.
- Draai de bouten nooit vast zonder het koppelstuk eerst handmatig te positioneren.
Stap 3: De nieuwe armleuning monteren
Nu het schoon is, is het tijd voor de installatie. Pak de nieuwe armleuning en positioneer deze boven de koppelstukken. Je moet de armleuning vaak eerst iets indrukken of kantelen om de pennen in de juiste gaten te laten vallen. Voel voor het 'klik'-moment. Als je geen weerstand voelt, zit het verkeerd. Zodra de armleuning op zijn plek zit, bevestig je de bouten aan de onderkant. Gebruik hier de 4mm of 5mm inbussleutel. Draai de bouten vast, maar niet te strak. De armleuning moet nog licht bewegen voordat je hem helemaal vastzet. Dit voorkomt spanning op het kunststof. De juiste volgorde is: eerst de bovenste bevestiging (indien aanwezig), dan de onderste bouten.Bij de Aeron Remastered zit er vaak een vergrendelingsmechanisme aan de zijkant. Je moet de armleuning naar beneden drukken terwijl je de vergrendeling activeert.
Dit voelt soms stroef aan. Als het niet wil klikken, forceer het dan niet. Til de armleuning lichtjes op en probeer het opnieuw.
De toleranties zijn zeer strak bij Herman Miller producten. Test nu direct de hoogteverstelling. Meer weten?
Lees onze Herman Miller Aeron handleiding. De armleuning moet soepel omhoog en omlaag kunnen zonder haperen. Als hij blokkeert, zit er waarschijnlijk een koppelstuk verkeerd of zit er nog vuil tussen.
Haal de armleuning er dan weer af (wat vervelend is, maar noodzakelijk) en check de positionering. Zet de bouten vast op het moment dat de hoogteverstelling soepel loopt.
- Gebruik een momentsleutel als je die hebt (2-3 Nm is voldoende).
- Check of de armleuning recht staat; een scheve montage beïnvloedt je houding.
- Test de kantelbaarheid (indien van toepassing) voordat je alles vastzet.
Stap 4: De bovenste bevestiging en afwerking
Veel Aeron-gebruikers vergeten de bovenste bevestiging. Bij sommige modellen zit er een extra steun die de armleuning verbindt met de rugleuning. Dit voorkomt dat de armleuning gaat doorhangen bij het achterover leunen. Als je deze steun niet correct bevestigt, belast je de onderste bouten veel te zwaar. Schuif de bovenste kap of het koppelstuk over de armleuning heen. Deze moet precies klikken op de plek waar de armleuning de rug raakt. Bij de Aeron Classic is dit vaak een simpele klikbare plastic clip. Bij de Remastered is het een metalen koppelstuk dat je vastzet met kleine kruiskopschroeven. Gebruik hiervoor de Phillips #2 schroevendraaier.Draai de schroefjes vast. Wees hier extreem voorzichtig.
De koppen van deze schroefjes zijn klein en kunnen makkelijk stripped raken (de kop gaat door de gleuf heen draaien).
Zet de schroevendraaar recht en oefen druk uit terwijl je draait. Als je voelt dat de schroef vastloopt, draai dan een halve slag terug en probeer het opnieuw. Zodra alles vastzit, maak je de armleuning schoon met een vochtige doek om vingerafdrukken en stof te verwijderen.
Controleer of alle bewegende delen soepel lopen. De armleuning moet nu stevig aanvoelen, zonder speling. Als je de armleuning heen en weer beweegt, mag er geen klikkend geluid horen. Dat duidt op een los onderdeel.
- Gebruik geen agressieve schoonmaakmiddelen op de nieuwe armleuning.
- Check of de kabels van de bediening (indien aanwezig) niet bekneld raken.
- Draai alle schroeven na na 24 uur nog een keer aan; materiaal kan inklinken.
Veelgemaakte fouten en hoe je ze vermijdt
Een valkuil waar veel gebruikers intrappen, is het verkeerd oriënteren van de armleuning. De Aeron-armleuning is asymmetrisch. Als je de linkerarmleuning op de rechterkant monteert, past hij weliswaar, maar zit de bediening voor de hoogteverstelling aan de verkeerde kant of werkt het kantelmechanisme niet. Let goed op de stempel die op de armleuning staat (L of R). Een andere veelgemaakte fout is het overtrekken van bouten. Omdat de Aeron van aluminium is, is de schroefdraad relatief zacht. Als je doordraait, slijp je de schroefdraad weg en heb je een permanent loszittende armleuning. Gebruik een kruiskopschroevendraaier voor de precisie-werkjes en een T-handel voor de grote bouten. Voel de weerstand.Vergeet niet om de oude bekleding te verwijderen als je die apart bestelt.
Sommige vervangingssets bestaan alleen uit de harde kunststof schaal, terwijl je de oude stof moet overzetten. Dit is een klusje op zich. Als je de stof zelf overzet, zorg dan dat je een nietpistool hebt dat sterk genoeg is.
De stof moet strak zitten als een drumvel. Ten slotte: koop geen namaak-armleuningen van sites als AliExpress of Marktplaats zonder de verkoper te checken.
De kwaliteit van het kunststof is vaak inferieur en breekt sneller. Welke stoel kies je?
Voor een Herman Miller stoel wil je originele kwaliteit of een gecertificeerde vervanger. Aeron of Embody? Het prijsverschil is vaak maar minimaal, maar het comfortverschil enorm.
- Check of de armleuning waterpas staat voordat je vastzet.
- Gebruik geen power tools; de kans op beschadiging is te groot.
- Verwissel de armleuningen niet; werk altijd per kant.
Verificatie-checklist
Voordat je de stoel weer in gebruik neemt, loop je deze checklist af. Dit voorkomt dat je na een week alsnog alles moet losschroeven omdat je iets bent vergeten. De Aeron is een precisie-instrument; als één onderdeel los zit, beïnvloedt dit de totale zitervaring. Controleer de stabiliteit van de armleuning. Pak de armleuning stevig vast en probeer hem heen en weer te wrikken. Er mag geen speling zitten. Als je een 'klik-klik' geluid hoort of de armleuning beweegt mee, zit de bevestiging niet vast genoeg. Draai de bouten dan iets strakker.Test de hoogteverstelling. Zet de armleuning in de laagste stand en dan in de hoogste stand.
Het moet soepel gaan zonder dat je veel kracht moet zetten. De armleuning moet op elke hoogte op zijn plek blijven zitten zonder door te zakken. Als hij zakt, is de veer te zwak of niet goed geïnstalleerd.
Check de uitlijning. Ga zitten en leg je armen op de armleuningen.
Je ellebogen moeten ontspannen rusten, ongeveer op schouderhoogte. De armleuning moet parallel lopen aan de zitting en de rugleuning. Als je een scheve armleuning hebt, kan dit leiden tot RSI-klachten of schouderpijn.
Sta op en kijk vanaf een afstand of de armleuningen symmetrisch staan. Tot slot: loop alle schroeven nog een keer na.
Na een dag gebruik kunnen materialen iets uitzetten of krimpen. Een snelle check met de inbussleutel voorkomt dat je later een loszittende armleuning krijgt.
Als je deze stappen hebt gevolgd, zit je weer comfortabel en is je Aeron weer als nieuw.
- Armleuning beweegt niet heen en weer.
- Hoogteverstelling blijft op elke stand staan.
- Geen krakende of klikkende geluiden bij beweging.
- Uitlijning is symmetrisch en comfortabel.
- Alle bouten zijn vastgedraaid (maar niet over-torqued).