WD-40 gebruiken op de verkeerde plekken

WD-40 is het gouden middel in elke garage en gereedschapskist. Of toch niet?

Je squirt erop en het probleem is verdwenen. Maar soms maak je het erger. Veel harder. WD-40 is geen smering, het is een waterverdringer. Dat onthoud je best voor je weer eens losgaat.

De verleiding is groot om alles te behandelen als een piepende deur. Toch zijn er plekken waar je dit spuitbussen-wonder beter vermijdt.

Ik heb genoeg reparaties zien mislukken door een verkeerde dosis WD-40. Hier zijn de plekken waar je je spuitbus beter dichthoudt.

Fout 1: Je fietsketting volspuiten

Je fietsketting piept en je spuit er WD-40 op. Het lawaai stopt meteen en je voelt je even de held. Maar een uurtje later is de ketting harder dan ooit droog en begint het roesten alsof je hem in zout water hebt gelegd.

WD-40 is geen kettingoliemiddel. Het lost vet op en verdampt snel.

Je spoelt de bestaande smering weg en vervangt die door… niets. De ketting is nu kwetsbaar voor roest en slijtage.

De gevolgen zijn een kortere levensduur en dure vervanging. Gebruik een specifieke kettingolie of -wax. Die blijft plakken en dringt diep in de schakels.

Vet je ketting regelmatig in en veeg overtollig vet weg. Zo blijft hij soepel en roestvrij.

Fout 2: Remmen schoonmaken

Je remmen scharnieren of je hebt geknoeid met olie op de remschijven. Snel even met de WD-40 erover. Resultaat?

Je auto of fiets remt voor geen meter. Het is levensgevaarlijk. WD-40 vormt een dunne, vette film.

Die film vermindert de wrijving die nodig is om te remmen. Zelfs een minimaal residu kan je remweg aanzienlijk verlengen. Bovendien lost het remvloeistof op, wat complete remmen kan vernietigen.

Gebruik remmenreiniger. Dat spuit je op de schijven en de blokken, en het verdampt volledig zonder resten na te laten. Voor het scharnierpunt van je remklauw gebruik je een druppeltje fietskettingolie of een droog smeermiddel.

Fout 3: Je fiets- of auto-remmen

Een ander scenario: je remt en er is een irritante piep. WD-40 lijkt de oplossing.

Je spuit het op de remblokken of schijven. De piep stopt, maar je remkracht verdwijnt als sneeuw voor de zon. WD-40 is een oplosmiddel en een waterverdringer, geen reiniger voor remmen. Het maakt het rubber van de remblokken week en het vult de poriën van de schijf met een vette film.

Je remmen verliezen grip en worden onbetrouwbaar. Schoonmaakazijn of speciale remmenreiniger is je vriend.

Die lost vet op en verdampt sporenloos. Controleer daarna of je remmen weer fatsoenlijk aangrijpen voordat je de weg opgaat.

Fout 4: Vettige of rubberen motoronderdelen

Je motor draait niet soepel of je hebt een lekkage. WD-40 lijkt een snelle fix.

Je spuit het op de rubberen afdichtingen of op plekken waar olie zit. De lekkage wordt erger of de motor slijt sneller. WD-40 kan rubber aantasten en uitdrogen.

Het lost de bestaande smering op en vervangt die door een vluchtige spray.

Voor motoren en automotoren wil je juist stabiele smering die hitte en druk aan kan. Gebruik motorolie of een specifiek smeermiddel voor motoren. Voor rubberen afdichtingen zijn er speciale conditioners die het rubber soepel houden zonder het aan te tasten. WD-40 bewaar je voor het losmaken van vastzittende moeren.

Fout 5: Houten vloeren en meubels

Je krakende vloer of een vastzittende lade? WD-40 lijkt een droomoplossing.

Je spuit het in de naden. De kraak stopt, maar je vloer wordt vettig en glad.

Bovendien trekt het vuil aan. WD-40 is niet gemaakt voor hout. Het dringt diep in de poriën en kan het hout op termijn aantasten.

Het maakt het oppervlak spekglad en het is moeilijk te verwijderen. Je houten meubels worden er lelijk van. Voor houten vloeren gebruik je speciale parket- of houtoliën. Die voeden het hout en beschermen het.

Voor een vastzittende lade of deur, smeer je de rails met een droog smeermiddel of bijenwas.

Zo blijft het schoon en functioneel. Let op dat je ook bij andere onderdelen, zoals gasveren de juiste kwaliteit kiest.

Fout 6: Elektronica en contacten

Je computer loopt vast of je auto start niet door een slecht contact. WD-40 lijkt een snelle oplossing om vocht te verdringen.

Je spuit het op de printplaat of de accupolen. De boel kortsluiting of de componenten corroderen. WD-40 is een olie-achtig product.

Het is geen elektronica-reiniger. Het laat een residu achter dat stof en vuil aantrekt en storingen kan veroorzaken.

Bovendien is het brandbaar en kan het kunststoffen aantasten. Gebruik isopropylalcohol (99%) om elektronica te reinigen. Het verdampt snel en is niet geleidend. Voor contacten zijn er speciale contactreinigers die roest verwijderen en beschermen zonder residu na te laten.

Fout 7: Roestvrijstalen oppervlakken

Je roestvrijstalen spoelbak of bbq zit onder de vlekken. WD-40 maakt het glanzend.

Dat klopt, maar het is geen reiniger. Het legt een laagje dat vuil aantrekt en vette vingerafdrukken laat zien. En net als bij een bureaustoel maskeert WD-40 het probleem niet op.

Het maakt het oppervlak vettig en plakkerig. Als je het niet perfect afneemt, blijft het viezer worden.

Bovendien kan het op termijn de beschermlaag van het staal aantasten. Gebruik een roestvrijstalen reiniger of een mengsel van azijn en water.

Daarmee verwijder je vlekken en vet zonder strepen. Is de bekleding beschadigd? Wellicht kun je de stiksels vervangen. Daarna kun je een speciale polish aanbrengen voor een langdurige glans.

Checklist: Voorkom schade

• Controleer of het product geschikt is voor het materiaal.
• Gebruik specifieke smeermiddelen voor kettingen, remmen en motoren.
• Vermijd rubber en kunststoffen tenzij het expliciet mag.
• Gebruik isopropylalcohol of contactreiniger voor elektronica.
• Reinig roestvrijstaal met azijn of een speciale cleaner.
• Lees het etiket: WD-40 lost op, het smeert niet.

Een ergonomische bureaustoel vervangt geen medisch advies. Raadpleeg altijd je arts bij ernstige klachten.